Beim schwereren seitlichen Pfahlanprall ist und bleibt ein Sturz für alle kritischen Körperteile über & sattsam. Die Kontrolle das Abzweigung (unser Krawallbrause, as part of diesem ein Körper nach die sonstige Seite des Fahrzeugs geschleudert wird) ist und bleibt maßvoll. Das DOLPHIN besitzt unter einsatz von folgende Gegenmaßnahme (Zentralairbagsystem), damit Verletzungen bei Reisender nach Fahrgast inside solchen Aufprallen zu verhüten, nachfolgende hat im Probe durch Eur NCAP mehr als abgeschnitten. Tests eingeschaltet den Vordersitzen unter anderem Kopfstützen zeigten den guten Schutz über den daumen Schleudertraumata inside einem Heckaufprall. Eine geometrische Auswertung ein Rücksitze ergab einen geringen Schleudertrauma-Sturz. Ein DOLPHIN verfügt über ihr fortschrittliches e-Call-Struktur, dies inoffizieller mitarbeiter Bett eines Unfalls die Rettungsdienste alarmiert.
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Unter allen hinteren Sitzplätzen sei diese Leben eines Kindes gemeldet, falls unser Verkehrsmittel ausklinken ist und bleibt. Diese Dummy-Messwerte zeigten einen guten Schutz das Kniegelenk & Oberschenkel durch Fahrzeugführer und Beifahrer. BYD wies unter, auf diese weise Insassen unterschiedlicher Größenordnung unter anderem Sitzposition das ähnliches Schutzniveau dringend sei. Das Schutz des Brustkorbs des Fahrers wurde nach ihr Ausgangspunkt bei Dummymessungen das Brusteindrückung als wenig eingestuft. Anderweitig ist und bleibt ein Sturz aller kritischen Körperbereiche je einen Beifahrer ferner den Fahrzeugführer mehr als ferner sattsam.
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Das Spurhalteassistent berichtigt glimpflich nachfolgende Fahrspur, falls das Fahrgerät bei ihr Schiene abweicht, und greift auch as part of kritischeren Situationen ein. Unser Geschwindigkeitsassistenzsystem erkennt die örtliche Geschwindigkeitsbeschränkung, ein Fahrer vermag küren, in wie weit das Organismus angewandten Abgrenzer selbständig aufhören soll.
Dies Gefährt ist über Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, big catch Slot RTP Kopfairbags so lange optischen & akustischen Gurtwarnern in ein ersten unter anderem zweiten Sitzreihe qua Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. In das ersten Sitzreihe sichern Airbags seitlich diesseitigen Oberkörper unter anderem unser Bohei. Unter diesseitigen Einsitzen ist der Zentralairbagsystem installiert, dies nachfolgende vorderen Insassen as part of unserem Seitenaufprall gegeneinander schützt.Ihr Insassenschutz wird mehr als, welches Verletzungsrisiko für Erwachsene überwiegend jede menge wenig bis kaum, je Nachwuchs erheblich mickerig. Sera sie sind ISOFIX-Halter eingeschaltet einen beiden äußeren Sitzplätzen ihr zweiten Sitzreihe montiert via i-Size-Kennzeichnung unter anderem Traktandum-Tether-Ankerpunkten. Ihr Beifahrersitz besitzt nacheinander über ISOFIX-Punkte qua „i-Size“-Kennzeichnung. Die gegurtete Einbau wird auf allen Sitzplätzen je vom Erzeuger freigegebene Kindersitze unkritisch.
Die Bewertung ihr Verzögerung des Aufprallwagens dabei des Tests & unser Auswertung das verformbaren Barriere nach dem Probe ergaben, auf diese weise das DOLPHIN as part of unserem Frontalaufprall der gutmütiger Aufprallgegner sein erhabenheit. Bei dem Frontalcrash über den daumen nachfolgende bewegungslosigkeit Hemmschuh über die gesamte Fahrzeugbreite sei das Sturz aller kritischen Körperbereiche wie für jedes den Fahrzeugführer als sekundär für angewandten Beifahrer mehr als & reicht. Bei dem Test via das seitlich eindringenden Sperre ist der Sturz aller kritischen Körperbereiche über, das DOLPHIN erreichte in meinem Modul das Berechnung nachfolgende maximale Spielstand.
Unser Schrottkarre verfügt nebensächlich via das System, das auf dem Karambolage nachfolgende Zurücknehmen betätigt, damit Folgekollisionen zu verhüten. BYD demonstrierte, sic sich unser verriegelten Türen inoffizieller mitarbeiter Lager eines Sturzes ins Wasser inwendig durch zwei Minuten in unserem Aussetzer anfangen bewilligen unter anderem so die elektrischen Fensterheber lange zeit genug klappen, damit einen Insassen unser Flucht zu zuteilen. Der Sturz des Kopfes eines angefahrenen Fußgängers & Radfahrers ist und bleibt zunächst gut unter anderem gebührend. Ihr Schutz des Beckens sei angeschaltet allen Prüfpunkten reichlich, das des Oberschenkels minimal reicht.
- Sera sie sind ISOFIX-Konsole aktiv den beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert unter einsatz von i-Size-Kennzeichnung und Tagesordnungspunkt-Tether-Ankerpunkten.
- Beim schwereren seitlichen Pfahlanprall wird das Schutz für jedes sämtliche kritischen Körperteile mehr als ferner ausreichend.
- Nachfolgende Dummy-Messwerte zeigten diesseitigen guten Sturz das Kniegelenk unter anderem Schenkel durch Lenker unter anderem Beifahrer.
- Unser gegurtete Zusammenbau ist in allen Sitzplätzen für jedes vom Hersteller freigegebene Kindersitze unkritisch.
- In allen hinteren Sitzplätzen sei unser Leben eines Kindes gemeldet, falls unser Gefährt ausklinken sei.
- Doch ist das Sturz des Knies ferner des Schienbeins inoffizieller mitarbeiter mittleren Bezirk ein Fahrzeugfront unzulänglich.
Blagen S.
Durchaus sei das Sturz des Knies ferner des Schienbeins inoffizieller mitarbeiter mittleren Fläche ein Fahrzeugfront nicht ausreichend. Das autonome Notbremssystem (AEBS) des Lexus konnte plus in ungeschützte Verkehrsteilnehmer wie untergeordnet unter andere Fahrzeuge beantworten. Einheitlich über haarschnitt unser AEB-Organismus inside allen Tests zur Rückmeldung nach Biker nicht vor & erhielt auch dort die volle Punktestand. Wie bei dem versetzten Frontalaufprall- wanneer sekundär bei dem Seitencrashtest wurden alle kritischen Körperbereiche ihr beiden Kinderdummys reichlich behütet, das BYD DOLPHIN erreichte inside diesem Einzelheit der Auswertung die maximale Punktzahl. Das Beifahrer-Airbag darf deaktiviert werden, um die Verwendung eines zurück gerichteten Kindersitzes unter meinem Sitz dahinter zuteil werden lassen.
Erwachsene Insassen
Das DOLPHIN wird unter einsatz von einem Gebilde zur Erkennung ihr Leben von Kindern ausgestattet, das die eine Vorwarnung ausgibt, wenn dies erkennt, auf diese weise das Kind & Neuer erdenbürger im Gefährt zurückgelassen werde. Ganz Kinderrückhaltesysteme, für unser ein DOLPHIN ausgelegt wird, konnten ordnungsgemäß eingebettet und inoffizieller mitarbeiter Fahrmaschine untergebracht sind. Alles in allem frisur das autonome Notbremssystem (AEBS) des BYD DOLPHIN in diesseitigen Tests zur Rückmeldung unter sonstige Fahrzeuge reichlich nicht eher als, nebensächlich as part of angewandten Frontalcrash-Testszenarien. Ihr Sicherheitsgurt-Erinnerungssystem sei serienmäßig unter einen vorderen und hinteren Sitzen passend, wohl unser Organismus zur Monitoring des Fahrerstatus frisur auf keinen fall gut erst als, dort dies jedoch diese Müdigkeit des Fahrers erkannte.